Control de pulgar adicional para frenado electrónico.
El frenado es más intenso cuanto más se presiona la palanca (tipo acelerador) y, por lo tanto, se puede dosificar con la máxima precisión.
Máximo control de la dosis de frenado
El control analógico para el frenado se suele colocar en el manillar en el lado opuesto del acelerador.
Esta solución es ideal para aquellos que quieren tener un amplio ajuste de la intensidad de frenado y aprovechar al máximo la función de regeneración del motor para recargar la batería.
